共享单车，这个曾经作为2018年新评选的21世界改变中国的几大关键词之一。如今死的死，伤的伤，小蓝车，小黄车，小橘车三大巨头的竞争场面不再，小蓝车和小橘车如今都和收购合并亦或是逐渐退出市场，只剩下深陷退款以及出资人撤资危机的小黄车还在苦苦挣扎，共享单车三足鼎立局面已经彻底分崩离析，共享单车未来到底何去何从？

膜拜几经兴衰，最终尘埃落定。

从768文创园搬到曼宁国际中心，2016到2017是摩拜单车迅速成长并快速扩充的一年，逐渐成为与ofo并肩的共享单车市场的“领头羊”，但是一切就像龙卷风，来得快，去得快，2017到2018这一年之内面对政府政策的压力，人民退定金压力.......终于摩拜单车扛不住了，随着原创人胡玮炜退出团队，接任CEO刘禹离职，并且在去年12月进行了人员优化（简单地说就是裁员），最终今年1月23日美团联合创始人、高级副总裁王慧文发言摩拜单车以后将更名为美团单车，并且美团APP将成为唯一入口。三年几经沉浮，膜拜中式走向了末路。

膜拜虽败，但人心仍在。

经历了去年12月一波人事调动，原膜拜的员工经历了一次大洗盘，目前留在膜拜本部的员工在不远的未来也将正式搬到位于望京的国际研发园——美团总部。目前留在膜拜的员工都已经渐渐接受了被收购的事实，也愿意以前膜拜员工的身份入驻到美团这个大家庭之中。并且在曼宁国际中心的楼下和膜拜的mobikeworld标志进行合影。希望留下膜拜的最后一点记忆。

膜拜改名美团，共享单车仅剩一家独撑。

随着膜拜的更名，与微信的的合作期限也到期了，膜拜在微信的入口即将下线，以后美团App就是真正意义上唯一一个登录窗口了。ofo创始人目前正在水深火热之中，面对上百万押金得排队退款压力，资金流已经断裂，投资人撤资无疑是雪上加霜，不知道ofo是否能在共享单车纷纷倒下的时候杀出一条血路，成为共享单车行业的真正老大？

小编只能说很可惜，曾经以为能改变一个世纪的产物如今分崩离析，国家、人民和共享单车的创始集团都有一定的责任，但是目前大局已定，共享单车或许经历了大洗牌之后会逐渐走向稳定化、系统化，并且伴随着国家政策的完善和国民素质不断提升，未来发展可期！

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